Sway Bar
YZS: el vostre proveïdor professional de barres estabilizadores
Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd es va establir l'any 1997. Té més de 20 anys d'experiència en la fabricació de peces de suspensió de xassís d'automòbils i és un dels redactors dels estàndards de fabricació de barres anti-roll de la Xina.
Equip professional
YZS està compromesa amb l'R+D i la producció de barres i accessoris estabilizadors, components clau de la suspensió del xassís. Com a empresa moderna, YZS té un sistema complet de R+D, producció, vendes i servei, així com un fort equip tècnic i de gestió. L'empresa compta actualment amb 110 empleats, inclosos 75 personal de línia de producció, 15 personal tècnic i 5 personal de vendes.
Línia de producció completa
Disposem de 4 màquines especials de doblegar tubs i 4 equips de tractament tèrmic d'alta eficiència. L'equip complet garanteix una qualitat estable del producte. Tot el procés de producció, des de la forja, el tall, la conformació, el tractament tèrmic, la fabricació, el granallat, el recobriment en pols i la inspecció de control de qualitat, ens encarreguem.
Garantia de qualitat
Com a empresa certificada IATF 16949:2016, YZS té una gestió i un control estrictes des de les matèries primeres fins als productes acabats i ha obtingut molts certificats de patent de producte. Tots els productes es fabriquen amb acer de molla d'alta qualitat per complir els requisits d'alt rendiment. Realitzem revisions internes periòdiques dels processos clau per garantir que oferim productes perfectes als nostres clients.
Servei de resposta ràpida
Oferim un servei d'atenció al client un a un, totes les comunicacions i preguntes es poden respondre en un termini de 24 hores i us podem ajudar a triar productes i respondre preguntes tècniques. També farem un seguiment del progrés de la producció de la comanda i de l'estat del desenvolupament de nous productes i ens comunicarem amb els clients ràpidament per mantenir-vos informat de l'últim estat de producció.
Què és Sway Bar?
Una barra estabilizadora forma part de la suspensió del vostre vehicle, que inclou les vostres rodes/pneumàtics, molles, xocs, sistema de direcció, enllaços, casquilles i juntes. Les barres estabilizadores ajuden el vostre viatge a manejar els girs i evitar que el cos s'inclini, l'últim que voleu mentre feu servir un autocar o un RV!
En el seu nucli, una barra estabilizadora és realment només una molla de torsió: una peça de metall que reacciona a un moviment de torsió. Quan el teu vehicle gira, la barra estabilizadora funciona per anivellar-ho tot i lluita contra la sensació d'inclinació que pots haver experimentat en prendre una cantonada massa ràpid. El nombre i la varietat de barres estabilizadores depèn del vehicle, i la barra real s'uneix al cos del vehicle d'una roda a l'altra.
Barres estabilizadores sòlides:Aquests són el tipus més bàsic de barra estabilizadora i normalment estan fets d'acer sòlid. Són duradors i econòmics de fabricar, però poden ser pesats i poden transmetre més soroll i vibració a la cabina del vehicle.
Barres estabilizadores buides:Són similars a les barres estabilizadores sòlides però buides al centre per reduir el pes. Ofereixen un bon equilibri de força i pes, però poden ser més cars de fabricar que les barres estabilizadores sòlides.
Barres estabilizadores ajustables:Aquests tenen un mecanisme que permet ajustar la rigidesa de la molla de torsió. Això permet al conductor ajustar la barra estabilizadora per a diferents condicions i estils de conducció. Les barres estabilizadores ajustables són més cares que les sòlides o buides, però ofereixen la màxima flexibilitat i rendiment.
Barres estabilizadores tubulars:Són semblants a les barres estabilizadores buides, però estan fetes d'un tub d'acer o d'alumini. Són lleugers i robusts, però poden ser més cars que altres tipus de barres estabilizadores.
Barres estabilizadores dividides:Aquestes barres estabilizadores són similars a les barres estabilizadores sòlides, però tenen una divisió al mig. Això permet instal·lar la barra estabilizadora sense treure tot el sistema de suspensió. Són menys comuns que altres tipus de barres estabilizadores.
Les barres estabilizadores, també anomenades barres estabilitzadores, s'utilitzen per evitar que el vehicle es bolqui. És una barra d'acer en forma d'U que està connectada a cadascuna de les rodes davanteres del vehicle. Quan el vostre vehicle fa un gir, la carrosseria del vostre vehicle gira cap a un costat o el seu pes es desplaça cap a un costat. Quan això succeeix, el vostre vehicle està experimentant un "rodoll del cos" o "balanç". La barra estabilizadora controlarà la suspensió de cada roda per igualar el rodatge de la carrosseria del vehicle i mantenir el vehicle més nivell i controlat. De nou, quan feu un gir, el cos del vostre vehicle rodarà o es balancejarà cap a l'exterior del gir. Això vol dir que el pes del vostre vehicle es transfereix més a les rodes exteriors i la suspensió de les rodes exteriors es comprimeix. Les dues rodes de l'interior del gir pujaran, o la suspensió s'allargarà. Només penseu, quan feu un gir brusc, podeu sentir que el vostre cos es mou o es desplaça cap a l'exterior del gir. La propera vegada que facis una volta, pensa com pots sentir el teu cos balancejant-te i imagina que el teu vehicle està experimentant el mateix. La barra estabilizadora és l'encarregada de controlar aquest rodatge corporal. La barra estabilizadora empènyera els pneumàtics a l'interior del gir cap avall o comprimirà la suspensió de la roda interior, de manera que es mantinguin en contacte amb la carretera per controlar l'estabilitat del vehicle. La barra estabilizadora distribuirà el pes del vehicle sobre els quatre pneumàtics per mantenir el vehicle el més pla possible durant un gir.
Funcions principals de Sway Bar
Les barres anti-roll ofereixen dues funcions principals. El primer és reduir la magra corporal. Això depèn de la rigidesa total del rodatge del vehicle. L'augment d'aquesta rigidesa no canvia la transferència total de càrrega (pes) en estat estacionari de les rodes interiors a l'exterior, només redueix la inclinació del cos. La transferència de càrrega lateral total ve determinada per l'alçada del centre de gravetat i l'amplada de la via.
L'altra funció de les barres estabilizadores és ajustar l'equilibri de maneig d'un cotxe. El subviratge o el sobreviratge es poden reduir canviant la proporció de la rigidesa total de rodatge que prové dels eixos davanter i posterior. Augmentar-lo a la part davantera augmenta la proporció de la transferència de càrrega total a la qual reacciona l'eix davanter i la disminueix a la part posterior. En general, això fa que la roda davantera exterior funcioni amb un angle de lliscament relativament més alt i la roda posterior exterior amb un angle de lliscament relativament més baix, augmentant el subviratge. Augmentar la proporció de rigidesa de rodatge a l'eix posterior té l'efecte contrari, disminuint el subviratge.
El procés de fabricació de barres estabilizadores normalment comença amb la selecció del material adequat per a la barra. Els materials habituals inclouen l'acer, l'alumini i la fibra de carboni, cadascun dels quals té les seves propietats i beneficis únics.
A continuació, la barra estabilizadora té la forma i la mida per adaptar-se al vehicle específic on s'utilitzarà. Això pot implicar doblegar la barra perquè coincideixi amb la forma de la suspensió o mecanitzar-la a un diàmetre específic.
A continuació, la barra estabilizadora s'acaba aplicant un recobriment, com ara pintura o capa en pols, per protegir-la de la corrosió i el desgast. A continuació, es munta amb els suports i enllaços de muntatge necessaris i es prova per assegurar-se que compleix les especificacions requerides.
En general, el procés de fabricació de barres estabilizadores implica una combinació de fabricació, mecanitzat i muntatge, i normalment el porten a terme fabricants especialitzats amb equips especialitzats.
Quina mida de barra estabilizadora necessito?
Primer trieu quina mida de l'eix (28 spline o 35 spline) necessiteu. Com a punter, s'utilitzen 28 estries (1,2", 30,48 mm) a la majoria d'equips de trail, cotxes de carreres més petits i també a la part davantera dels cotxes de carreres més grans. Els eixos de 35 spline (1,5", 38,1 mm) solen utilitzar-se en més grans, cotxes més pesats, especialment per a aplicacions posteriors.
"Longitud de la barra" i "Diàmetre actiu" són les següents coses a tenir en compte:
La longitud total és la longitud total de la vostra barra estabilizadora i heu de deixar prou espai per adaptar-se als casquilles que tenen 6,35 mm d'ample i els braços de 31,75 mm (1,25"). No oblidis que necessites dos de cadascun.
La longitud activa és la longitud de treball de la barra i dicta la força que oferirà la barra. Això es calcula per la longitud total de la barra, menys la longitud de la spline i la zona de seients de l'arbust.
El diàmetre actiu és el diàmetre de la longitud activa i junts et donen la potència de la barra.
PER EXEMPLE:Com més curta sigui la barra, més potent serà. Tanmateix, com més curta sigui la barra, menys flexió tindrà.
Mètode 1: el mètode del calibrador
Amb diferència, el mètode més preferit i precís és utilitzar un calibre digital. El podeu trobar a Amazon perquè és capaç de mostrar fraccions.
Mètode dos: el mètode de l'eina d'impressió gratuïta
Imprimiu una eina de mesurament Sway Bar gratuïta. Tots els càlculs ja s'han fet. Assegureu-vos que NO hi ha ESCALA quan imprimiu l'eina. En cas contrari, les mesures estaran desactivades. Un cop imprimiu l'eina, agafeu un parell de tisores i retalleu-la. Emboliqui l'eina al voltant de la barra i coincideixi la línia inicial amb la línia de mida. La mesura a la dreta de la línia serà la mida de la barra estabilizadora.
Mètode tres: el mètode del conjunt complet de claus angleses
Agafa un joc de claus i mira quina s'adapta perfectament a la barra estabilizadora. Si l'ajust és massa fluix o no encaixa del tot, no és la mida adequada. Si la clau s'adapta perfectament a la barra estabilizadora, feu una ullada a la mida de la clau anglesa: aquest és el diàmetre de la vostra barra estabilizadora!
Mètode quatre: el mètode de la clau anglesa
Agafa una clau anglesa i apreta-la sobre la barra. A continuació, agafa un regle o una cinta mètrica i mesura la distància entre les mandíbules. Aquesta mesura és el diàmetre de la barra estabilizadora.
Mètode cinc: el mètode de la cinta
Agafeu un rotllo de cinta i envolteu-lo una vegada al voltant de la barra. Utilitzeu una fulla d'afaitar per tallar la cinta perquè els extrems coincideixin perfectament i traieu la cinta de la barra. Utilitzeu un regle per mesurar la cinta. NO PAREU AQUÍ! Per obtenir el diàmetre de la barra estabilizadora, pren la teva circumferència i divideix-la per π (és a dir, pi o 3,14159). El resultat d'aquest càlcul és el diàmetre de la vostra barra.
Mètode sis: el mètode de la cinta de cosir
Potser no ets el tipus d'home que té les seves pròpies eines. Si aquest és el cas, fins i tot la teva àvia tindrà les eines necessàries per mesurar el diàmetre d'una barra estabilizadora. Si pots atacar el seu armari de costura i sortir amb una cinta mètrica de tela, tens el que necessites. Emboliqui la cinta mètrica de tela al voltant de l'exterior de la barra de balanceig per trobar la circumferència de la barra i, després, ho has endevinat, divideix per pi.
Sway Bars del mercat d'accessoris
La barra estabilizadora adequada per al vostre vehicle depèn de com conduïu i on conduïu. Ets un corredor a temps complet? Aleshores, les barres estabilizadores del mercat posterior poden ser una opció ideal. Tot i que les barres estabilizadores del mercat posterior són més rígides, poden millorar el rendiment i les característiques de maneig del vehicle.
Rigidesa
Quan donen voltes, les rodes exteriors tenen tendència a aixecar-se a causa de diverses forces. Una barra estabilizadora més rígida pot ajudar en aquestes situacions baixant l'extrem exterior i anivellant el vehicle, la qual cosa augmentarà la tracció a les rodes fent-vos la corba més ràpid i amb més confiança. La rigidesa es mesura pel que fa a la rigidesa de les barres estabilizadores de fàbrica. Així, una barra estabilizadora més rígida per a un vehicle en particular tindrà una distinció de barra estabilizadora d'un 50% o 100% més rígida. Utilitzeu aquest percentatge per decidir quant més rígides voleu que les vostres barres estabilizadores i, en conseqüència, quanta més resistent espereu que manegi la suspensió durant les corbes.
Tipus de casquilles a tenir en compte
Hi ha diferents tipus de casquilles disponibles i cadascun té les seves pròpies característiques. Els coixins de goma són assequibles i no requereixen manteniment, però s'estiraran sota estrès extrem. Els coixins de poliuretà poden ser les millors opcions, ja que són de llarga durada. Tot i que són una mica cars, en comparació amb altres, tenen una bona relació qualitat-preu, ja que duren molt més i proporcionen un bon equilibri de comoditat i rendiment.
Desgast.Desenes de milers de quilòmetres de conducció amb la petita bola i la presa a cada extrem en moviment constant es desgasten inevitablement. L'endoll es deixa solt i hi ha un moviment excessiu, i l'enllaç es pot trencar. En alguns casos, la bota pot trencar-se o trencar-se, deixant que la sorra i la brutícia entrin en l'articulació i el greix s'escapi, i causa danys ràpidament. Els símptomes solen aparèixer abans que es separi, tot i que es pot trencar sense una inspecció i lubricació regulars. En certs tipus d'enllaços, els casquets a cada extrem poden aixafar-se o trencar-se, creant un joc excessiu.
Danys a la carretera.Conduir per superfícies rugoses o baixes de velocitat, o impactar amb un voral o un altre objecte a la carretera, pot estresar l'enllaç estabilitzador. És possible que la bola es separi de la presa d'un impacte dur o que la vareta es trenqui o que una soldadura falli. En els enllaços d'estil plàtan, els casquets de goma es poden trencar o els tacs es poden trencar.
Sobrecàrrega.Omplir un vehicle amb més càrrega de la que s'estima per transportar o remolcar un remolc que supera la qualificació del vehicle posa una pressió indeguda als enllaços estabilitzadors. Especialment a les corbes, s'espera que més transicions de pes a la roda exterior i l'enllaç estabilitzador suportin una càrrega de pes excessiva. Els enllaços estabilitzadors es poden separar, doblegar o trencar.
Corrosió.Col·locats a les rodes i exposats constantment a condicions dures i materials de la carretera, els enllaços estabilitzadors es poden oxidar o corroir amb el temps. La corrosió debilita la resistència de l'estructura, provocant danys o trencaments.
Com arreglar un enllaç de barra estabilizador trencat?
- Nous enllaços de barra estabilizadora
- Femelles de la barra estabilizadora i femelles de bloqueig
- Clau dinamométrica
- clau anglesa de 8 mm
- Clau Allen
- Clau d'impacte
- Alicates
- Oli penetrant (no fluid lubricant)
Els Passos
- Aparqueu el cotxe en un terreny pla.
- Traieu les rodes de l'extrem del vehicle on esteu treballant.
- Separa l'enllaç de la barra estabilizadora i l'amortidor.
- Per als enllaços amb un forat al tac, introduïu la clau Allen de mida correcta al forat i utilitzeu una clau anglesa per afluixar i treure les femelles que subjecten el tac que uneix l'enllaç al sistema de suspensió. Feu això als dos extrems de l'enllaç.
- Amb les femelles fora, traieu els antics enllaços de la barra estabilizadora.
- Instal·leu enllaços nous amb les dimensions exactes que els antics. L'ús d'enllaços de mida incorrecta afecta la capacitat de conducció.
- Per als vehicles amb tacs, utilitzeu la clau Allen per subjectar el pern mentre torneu a instal·lar les femelles noves amb una clau anglesa. Amb les femelles al seu lloc, instal·leu les femelles apretant amb els dits fins que les femelles toquin les femelles. A continuació, utilitzeu una clau de parell per estrènyer-los a l'especificació de parell del vostre fabricant.
- Torneu a instal·lar els pneumàtics i baixeu el vehicle.
La nostra fàbrica
Com a empresa moderna, YZS té un sistema complet de R+D, producció, vendes i servei, així com un fort equip tècnic i de gestió. Els nostres productes tenen una gamma completa, una qualitat excel·lent i preus raonables. Els productes s'utilitzen àmpliament als mercats nord-americans, europeus i altres mercats per satisfer les necessitats dels OEM i els requisits de rendiment. El nostre lliurament ràpid i l'excel·lent qualitat han guanyat una gran confiança i apreciació dels nostres clients.
Els nostres certificats
Tenim el certificat IATF16949:2016 i diversos certificats de patent de producte. Tenim una gestió i un control estrictes des de les matèries primeres fins als productes acabats, i els productes que fabriquem poden satisfer els requisits del client. Els productes YZS es venen àmpliament a tot el món i al llarg dels anys ha establert bones relacions comercials amb gegants del mercat global de l'automòbil.
Problemes comuns de la barra estabilizadora
P: Què passa quan la barra estabilizadora és dolenta?
P: Puc conduir amb una barra estabilizadora trencada?
P: Realment necessites una barra estabilizadora?
P: Per què la gent treu les barres estabilizadores?
P: La barra estabilizadora afecta la qualitat de la marxa?
P: És difícil arreglar una barra estabilizadora?
P: Com sé si la meva barra estabilizadora està trencada?
P: Quant de temps pots conduir amb una mala barra estabilizadora?
P: Tots els cotxes tenen barres estabilizadores?
P: Quantes barres estabilizadores hi ha en un cotxe?
P: Les barres estabilizadores fan una gran diferència?
P: Les barres estabilizadores ajuden a altes velocitats?
P: La barra oscil·lant pot alterar l'alineació?
P: Les barres estabilizadores són dolentes per a la deriva?
P: Com se sent una mala barra de balanceig?
P: Quan he de substituir la meva barra estabilizadora?
P: Pots substituir una barra estabilizadora per tu mateix?
P: Es pot substituir una barra estabilizadora?
P: Necessiteu una alineació després de substituir els enllaços de la barra estabilizadora?
P: On es troba la barra estabilizadora?